钢结构是主要由钢制材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢结构防腐方法及工艺有哪些呢？下面由吸收塔防腐专家介绍钢结构防腐方法及工艺。
1 防腐方法
防腐主要方法如下:
   (1) 油漆涂装。油漆防腐具有美丽的外观, 简单的涂装工艺, 多年来一直被广泛采用。随着涂装工艺的发展, 无论是国外名牌油漆, 还是国内品牌油漆, 其防腐涂装工艺和涂料品种都非常相似, 即涂装工艺由底漆、中间漆和面漆组成的多层涂装体系; 较好的油漆品种有环氧(无机) 富锌底漆、环氧云母氧化铁中间漆和环氧聚氨酯或吗各色面漆或氯化橡胶面漆等组成。其缺点是防腐年限一般在3- 5 年, 因此需要经常性进行维修、保养, 常见的方法就是拷铲油漆, 耗费大量人力物力。油漆涂装防腐常用于室内钢结构或相对易于维护的室外钢结构较多。它一次成本低, 但用于户外时维护成本较高。施工的第一步是除锈。优质的涂层依赖于彻底的除锈。所以要求高的涂层一般多用喷砂喷丸除锈, 露出金属的光泽, 除去所有的锈迹和油污。现场施工的涂层可用手工除锈。涂层的选择要考虑周围的环境。不同的涂层对不同的腐蚀条件有不同的耐受性。底漆含粉料多, 基料少。成膜粗糙, 与钢材粘附力强, 与面漆结合性好。面漆则基料多, 成膜有光泽, 能保护底漆不受大气腐蚀, 并能抗风化。不同的涂料之间有相容与否的问题, 前后选用不同涂料时要注意它们的相容性。涂层的施工要有适当的温度( 5~ 38 e ) 和湿度(相对湿度不大于85%)。涂层的施工环境粉尘要少, 构件表面不能有结露。涂装后4h 之内不得淋雨。涂层一般做4~ 5 遍。干漆膜总厚度室外工程为150Lm, 室内工程为125Lm, 允许偏差为25Lm. 在海边或海上或是在有强烈腐蚀性的大气中, 干漆膜总厚度可加厚为200Lm~ 220Lm。
   (2) 热浸镀锌。它是将除锈后的钢构件浸入600 e 左右高温融化的锌液中, 使钢构件表面附着锌层, 锌层厚度对5mm 以下薄板不得小于65Lm, 对厚板不小于86Lm。从而起到防腐蚀的目的。这种方法的优点是耐久年限长, 生产工业化程度高, 质量稳定。因而被大量用于受大气腐蚀较严重且不易维修的室外钢结构中。如大量输电塔、通讯塔等。近年来大量出现的轻钢结构体系中的压型钢板等。也较多采用热浸锌防腐蚀。热浸锌的首道工序是酸洗除锈, 然后是清洗。这两道工序不彻底均会给防腐蚀留下隐患。所以必须处理彻底。对于钢结构设计者, 应该避免设计出具有相贴合面的构件, 以免贴合面的缝隙中酸洗不彻底或酸液洗不净。造成镀锌表面流黄水的现象。热浸锌是在高温下进行的。对于管形构件应该让其两端开敞。若两端封闭会造成管内空气膨胀而使封头板爆裂, 从而造成安全事故。若一端封闭则锌液流通不畅, 易在管内积存。钢桥的护拦、扶梯及拼装式小型钢桥梁采用热浸锌防腐, 热
    浸锌镀层一般无法超过80Lm 厚度, 在一般工业大气环境下可以提供10 年左右的有效保护。热浸锌防腐工艺需要将工件浸入熔融的金属锌镀槽中, 受镀槽容积所限, 不能对较大尺寸的钢桥部件进行防腐施工。其次, 不能到现场进行热浸锌防腐, 只能在固定的工厂施工, 势必造成大量的往返运输费用, 再次,热浸锌镀层碰伤后, 自身无法进行修复。因此采用热浸锌方法对钢桥全面防腐有很大的局限性。
   (3) 热喷铝(锌) 复合涂层。钢结构表面只有喷锌、喷铝后, 才能真正起到阳极保护作用, 从而达到钢结构长效防腐之目的. 因此国家许多重大工程及市政项目被指定采用该工艺. 如: 长江三峡永久闸门、上海东方明珠电视塔、杨浦大桥主护杆、广州市内环高架钢梁、上海证券大厦钢结构天线、浦东机场路共同沟爆气管道上海南桥50@104kW 变电站等等, 以确保重大工程的百年大计。钢结构表面喷锌、喷铝工艺加以保护, 防腐年限可达30 年以上无需保养。如在锌铝涂层外再加油漆封闭, 则防腐年限更长。

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