苏隆工程师浅谈抬升管道烯材料涂装结合功效的外层防腐变革技艺新进境

　    防腐工程专家指出对聚烯烃本体进行改性。主要是通过共聚的方法在聚烯烃主链上引人极性基团，以提高聚烯烃材料的表面极性。对聚烯烃进行表面处理来提高其极性及表面能。目前使用最多的是第类，即表面改性方法。聚合物表面改性方法主要包括表面氧化法阳火焰氧化法、电晕放电法、等离子体法、酸处理、澳化法等，表面接枝法阅化学引发接枝法、紫外光接枝法以及辐射接枝法等。

　　由于表面氧化法形成的氧化层不稳定，长时间后会降解或发生重排，被包埋在聚合物内部而失去效果。更好的办法是采用表面光接枝法。紫外光接枝法由于接枝可严格限定在聚合物表面而不损害本体性能，具有简便易用、设备成本低、易于连续化生产等优点，成为近年来发展最快的表面改性技术〔俘飞输油输气管道防腐涂层技术和补口技术及进展防腐涂层技术长距离输油输气管道的建设和维护对国民经济的发展有着重要的影响，如已建成的西气东输工程，管道的内外涂层体系是输油输气管道工程的基本构成之一，涂层质量的好坏关系到管道是否能长期安全稳定运行。

　　为控制土壤对埋地钢质管道的电化学腐蚀，通常的做法是采取外防腐涂层和阴极保护联合措施。外防腐涂层是主要防腐手段，即在钢管和腐蚀性介质如酸、碱、盐等之间建立一个绝缘隔离层，如能完全隔绝腐蚀介质与钢管之间的接触，就可以从根本上防止钢管腐蚀。

　　阴极保护作为涂层防腐的补充手段，为涂层缺陷处的钢管外表面提供电化学防护。当涂层质量不佳、破损严重时，若以增加阴极保护作为主要防腐手段，不但使阴极保护投资和维护费用剧增，而且管理、维修和保护电流的合理分布都会出现许多难题。

　　因此，外防腐涂层的选择就变得尤为关键。埋地管道外壁防腐涂层的种类较多。常用的有石油沥青和煤焦油沥青、环氧粉末融结涂层、塑料粘胶带、聚乙烯包覆层和三层防腐涂层等。

　　这里有种涂层中均采用了聚烯烃一般为聚乙烯为主要成分。塑料胶粘带防腐涂层。在制成的塑料带基材上，涂上压敏型粘合剂即成压敏型胶粘带，是目前使用较普遍的一种类型。聚乙烯包覆层。

　　它是将待涂的钢管通过专用机具，将聚乙烯塑料热挤塑在管道表面，形成紧密粘结在管壁上的连续的硬质塑料外壳，俗称“夹克”。其应用性能、机械强度、原材料费用、适用温度范围等指标均较佳。据统计，世界上已有超过万的管道使用了夹克防腐涂层。我国近年已有一些用于夹克的高密度聚乙烯黑色及黄色专用料的研制附。

　　三层防腐涂层。三层防腐涂层的第一层是环氧树脂底漆层第二层即中间层，由共聚物或三聚物组成，主要成分是聚烯烃，中间层在无极性聚烯烃外涂层间起粘结作用第三层是聚烯烃表面涂层，由挤压聚烯烃如低密度、中密度聚乙烯或改性聚乙烯组成。我国自年引进这项技术后，已在多条输油输气管道上使用，取得了很好的应用效果。

　　张秀斌用聚乙烯熔融接枝马来酸配作夹克胶使用，取得了较好的效果。补口技术对聚乙烯包覆层和三层防腐涂层的外层聚乙烯涂层而言，它们都是在管道生产厂通过热挤塑在管道表面形成的。由于聚乙烯涂层较厚左右，而且聚乙烯特别是中、高密度聚乙烯具有非常好的机械性能和化学稳定性，被聚乙烯包覆的管道基本上不能与外界腐蚀介质接触。

　　但是为便于管道安装过程中的焊接，钢管两端的聚乙烯涂层需要提前除去。而由于焊接过程中的氧化，焊接部位的钢管最容易被腐蚀。采用的粘合剂一般为沥青、丁基橡胶或环氧树脂等。加拿大公司和美国公司是热缩聚乙烯套带的主要生产商，我国一些公司也开展了管道防腐用热收缩套专用料的研制工作。高密度聚乙烯是一种很难被粘接的塑料。在实际使用过程中也发现，这样的管道在使用数年后就不断发生漏油、漏气事故，造成了很大的经济损失。

　　原因在于当管道被埋在地下后，由于热缩聚乙烯套带与聚乙烯涂层之间的粘接效果不好，在管道应力及土壤流动造成的剪切力的作用下，热缩聚乙烯片带与聚乙烯涂层之间产生开裂，水和其他腐蚀性物质就可以从缝隙中进人焊接部位，引起金属腐蚀圈。世界上许多国家的公司和科研机构都已投人了大量的资金和人力研究开发了很多新技术来解决这一问题。

　　然而，这些新技术有的很复杂，不易使用，有的非常昂贵，有的污染严重，都不能为管道生产商所接受。这些技术可以分为类基于熔化的热焊技术幻。将两片聚乙烯连接在一起最简单的方法就是将连接部位加热熔化，但这一方法对交联的聚乙烯不适用，因为交联的聚乙烯是不熔的，只有使用未交联或轻度交联的聚乙烯才能得到比较好的连接效果。
 

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